Mnohý si teraz kladú otázku, prečo sa používa ľahký Skytex, keď má horšiu porozitu. Poviem to na blbom príklade tak, aby som nikoho neurazil. Piloti (výrobcovia) sa delia na dve skupiny. Jedna skupina chce mať krídlo o kĺzavosti 8-8,5 v triede DHV 1 alebo 1-2. Druhej skupine stačí aj krídlo v triede DHV 1, 1-2 s kĺzavosťou 7,5-8 ale vyžaduje určitú trvácnosť a životnosť krídla. Tej prvej skupine výrobca musí siahať pre ľahšiu verziu materiálu, pretože má oveľa lepšie vlastnosti pri kolapse vrchlíku a preto dovoľuje konštruktérovi také geometrické tvary, ktoré dodávajú krídlu lepší výkon.

Skytex

    Tej druhej skupine musí výrobca ponúknuť krídlo z trvácnejšieho materiálu, no musí docieliť stabilitu na úkor výkonu, aby sa vošiel do danej triedy bezpečnosti. Nech sa každý rozhodne a zaradí sa, kam chce. Možno teraz po obdržaní určitých informácií sami neviete, čo si vybrať. A čo sa týka ceny materiálov, tak určite nezohrávajú hlavnú úlohu pri ich výbere výrobcom.

    Aby som vám ešte trochu pomohol, našiel som tabuľky farebnej odolnosti voči UV. Platí zásada, čím je faktor väčší, tým látka lepšie odoláva UV žiareniu.

Sofileta