Vdaka, tc. funguje, vrtula je uz objednana.

Dakujem velmi, vyskusam.

a ako vidím, znamienko "plus" sa tu nechce a nechce zobrazi, takže daj si buï "plus" alebo dve nuly... :-) kua, to som sa tu zas rozpísal..

Jo a buï alebo 00 pred to èíslo... soráèek

Hoooj, Dúfam, že ešte platí... :-)

Ahoj vsetci nemate niekto kontakt na Wolnera? Moje rogalo potrebuje surne transplantaciu vrtule a najlepsiesu predsa od neho len nejak uz nemam jeho cislo.

Ahoj, s tým niè nenarobíš, ak máš vrtužu nízko. Tiež mám tento problém. Vrtužu mám omlátenú, akoby som s òou letal min 10 rokov. Videl som, že si chalani dávali za blatník, resp. na blatník, gumovú zásteru až po zem. Ale nie som presvedèený o tom, že predné koleèko už niè nezdvihne... Kamoš prišiel o vrtužu minulý týždeò, nasal plechovièku od piva, ktorú v tráve nebolo vidie.

Nazdar páni!Som z kategorie "pavúk",alebo Mosquito.V Kosiciach s touto kombinaciou lietame 3 sezony.Momentálne sme dvaja presedlali na pevné krídla:Exxtaccy,ESC.Lietanie vzdialenosti 100-140km za 5l paliva bez vyuzivania termiky je uz bezny standart.Ma to svoje èaro,je to velmi skladne,ale vyzaduje to aj trochu fyzickej kondicie.Viac info na nasej adrese- www.deltaklub.neton.sk Polozka diskusia,lietanie s Mosquitom.Dalsi dobry zdroj je wind-drifter.com.Nutná angliètina.Pre pripadnych zaujemcov info aj na moj mail.

Hihihi, túto kategóriu sme minulý rok na majstrákoch nazvali "Kategória pavúk".
Ale pozri si www.fillo.cz a dostaneš tam viac info. Myslím, že tu staèí normálny ZK.

mùžu se zeptat jak je to se ZK který má motor jakoby za nohama.
http://www.youtube.com/watch?v=JrLpSW4snHA
Na to staèí normální køídlo?? Nevíte nakolik by takovej motor vyšel? A do jaký kategorie to vlastnì patøí?? MZK nebo ZK.
Díky

Ahoj, Invalida má pravdu a plne s ním súhlasím! väèšinou ide o postup, že zo ZK sa popridávaním výstuží a spevnením kostry robí krídlo pre MZK. Tým pádom vzrastá váha krídla aj na dvojnásobok.
Avšak poznám krídlo - Vega, ktoré lietalo bezmotorovo, potom ho kamoš hodil na jednosic trojkolku. Jediná úprava spoèívala v tom, že tvarovanú speedbar hrazdu otoèil tým vyhnutým k sebe. Bola to nádhera - lieta» s tým! No a teraz znova lieta bezmotorovo :-)Viem ešte o zopár MZK, ktoré lietajú na krídlach zo ZK. Samozrejme, sú to všetko krídla nevystužované.

Ahoj mam takovej dotaz. Zajímalo by mì jestly se dá použít køídlo motorovýho záv.kluz. na plachtìní bez motoru a tøíkolky. Moc se v týhle branži nepohybuju. Pøedem dík

chlapi, nìjaké køídlo na Mzk není na prodej?? M2, Zk15, Eso ... pro zaèátek.

Ahoj, vobec som nechcel nejako dehonestovat kupu lacneho MZK. Jasne, mas pravdu, ak je riadne skontrolovane a v riadnom technickom stave, tak to je kupa storocia. Uz som zabudol, ze aj dobre stroje sa daju lacno kupit :-), hoci ja sam som pred par rokmi tiez zakupil fantasticky stroj za facku... Len zo skusenosti viem, ze stroj za 12tis (ako sme sa bavili nizsie), je vacsinou predrazena pozliepana a rozstrasena "vec" (dovolil som si ta citovat, do ktorej by som sa nehrnul. S tou zodpovednostou pri lietani s tebou a aj s Majdom, plne suhlasim.

Moje slova, lítání je prvoøadì o odpovìdnosti. Kdysi ve Svazarmu mì nauèili, že pøed každým startem se má dìlat prohlídka a ono se mnì to už párkrát vyplatilo. Takže pokud má nìkdo trabiho a stará se o nìj, a u nás pár takových klukù je, taky nevidím problém v lítání na nìm. Ale každý rok dovéz novýho draka, poskákat na nìm do podzima a potom ho vymìnit za jinýho, mno, nic pro mì. Razím nátor, že radši jedno, o který se starám.

No tak ja som pred nedavnom kuúil MZK za 10tis, max. spokojnost, motor trabant reduktor, lieta super, rychlost 60, myslim ze pokial ma clovek ero poriadne skontrolovane a v dobrom stave nemusi sa bat o zivot, pokial ma ero aj trebars za 150tis a ma ho kadejake pozliepane a roztrasene(aj take som uz videl) je rec o inom. odla mna je bezpecnost skor o zodpovednosti ako o veku a cene. Inac co sa tyka oblecenia, v lete lietame v plavkach, kratasoch, v zime si davame pod zimnu bundu na hrudnik igelitku koli podchladeniu zivotne dolezitych organov, obcas pouzivzme zimne rukavice, ale to az ked klesnu teploty pod nulu. inak mimochodom nenaslo by sa u niekoho nejake zapalovanie na trabanta, take aby islo bez baterky? pripadne hlava rozdelovaca na DT zapalovanie?

Hoooj, si myslíš, že tá tenká plátená kombinéza je z civilu? E-ééé, kukláèska a Dedenkovi som dal takú istú, ale zimnú, pekne zateplenú.
Jooo trábi... najprv odpadol karburátor, potom zas výfuk... tak mi dedenko urobil VW, na ktorom som donedávna poletoval.

Ja sa nehádam, len predpokladám, že pán kolega asi to rogálko nekúpil teraz, ale už sa na òom vozí nejaký ten èas, dobre ho pozná a je s ním spokojný. Viï dôchodca Dedenko - môj otec :-)
Len som chcel v debate poveda», že terajší záujemca o lietanie by mal predsa len pozera» po nieèom novšom. Ale nemusí :-)
Z toho eura sa nám bude ešte dlho štikúta»...

Èus, já poukžívám k lítání starou policejní kombinézu. Není v ní sice nijak moc teplo, ale má nehoølavou úpravu. Takže pod ni musím vždycky, když je drobátko chladnìjc, nìco navlíct.

For Invalida: Na podobným rogálku jsem taky zaèínal, pùjèovali mnì ho kluci na letišti, když jsem ještì nemìl svoje. Co chvilka jsme sedìli v poli, furt bylo nìco, co nešlo, aè jít mìlo nebo šlo, aè nemìlo. Pøesto to byly krásný èasy a Trabant byl (je!!!) tak dobrý letecký motor, že ho i do aut soudruzi v NDR montovali!

No, ja mám v lete tenkú plátenú kombinézu a na chladnejšie obdobia používam klasickú zimnú lyžiarsku kombinézu.