Aeroklub Toužim nemá "vlečnou". Důsledkem je převážně navijákový plachtařský provoz. Individuální provoz větroňů je za těchto podmínek prakticky nemožný.



    Při koupi větroně jsem zvolil ultralehký kluzák s pomocným motorem "Alpin TM" od firmy TEST s.r.o., Velká Býteš. Od května do září minulého roku jsem nalétal 92 hodin. Start kluzáku je možný bez pomoci dalších osob. Toto jsem ocenil především ve všední dny, kdy je na letišti málo lidí pro zahájení leteckého provozu. Po krátkém startu (do 300m) stoupá "Alpin" celkem snadno 2m/s a s mou hmotností 78kg i 3m/s. Po ustředění stoupavého proudu lze motorovou jednotku s vrtulí zasunout do trupu a pokračovat v letu s klouzákem 31. Dle mého názoru je výkon Alpina zcela srovnatelný s Orlíkem. Tedy s mým uměním - létám teprve třetí sezónu. I tak jsem loni ulétl 4x100km, 3x150km, 1x250km.

    Na zatím nejdelší 300km trať Toužim-Strunkovice - Příbram - Toužim jsem odcházel za téměř bezoblačného počasí s vědomím, že se mohu kdykoliv s pomocí motoru vrátit. To není až tak odvážný krok. Během letu kumulů přibývá. Jenom ve směru otočných bodů je stále modré nebe. Po sedmi hodinách mám letiště na dokluz z 1000 metrů, ale na výškoměru jen 400m. Ještě jeden stoupák nad lomem a mám zlato. Nalétávám místo obvyklého stoupání, ale přichází zklamání. Stoupání je slabé a po několika minutách zcela ustává. Na 275. kilometru jsem vytočil "motorový stoupák" a doklouzal na domovské letiště. Když si představím, co obnáší přistání do pole, považuji možnost doletět zpět s pomocí motoru za pohodové létání. Druhý den jsem to "tříkilo" ulétl za necelých 6 hodin.





    Po mé první sezóně s Alpinem jsem přesvědčen, že jsem zvolil dobře a až se naučím využívat všechny jeho možnosti, věřím, že budu létat rychleji a dál.