|
1. Všeobecné informace
ČPP je průběžnou soutěží, která probíhá v daném časovém intervalu a ve které se hodnotí jednotlivé výkony pilotů na základě předložení předepsané dokumentace. Soutěže se může zúčastnit každý pilot, který je státním občanem ČR, členem svazu PG LAA ČR (v případě, že není, zaplatí webmasterovi 500Kč reg. poplatek), držitelem platné pilotní licence pilota PK, při letech na území ČR má platný technický průkaz a má sjednané pojištění na škody způsobené provozem SLZ. Je odpovědností každého pilota, pohybovat se při přeletu mimo hranice řízených a zakázaných prostorů, nacházejících se v blízkosti trati letu. Pokud má pilot o své poloze pochybnosti, musí přistát. Do ČPP není možno započítat výkon uletěný v průběhu soutěže (rozuměj jiné soutěže než ČPP), pokud byl letěn jako soutěžní disciplína účastníkem soutěže. To znamená, že jeden let nelze započítat dvakrát, a to ani v případě dvou různých disciplín letěných během jednoho letu.
1.1. trvání soutěže
Od 15.března do 15.října 2002.
1.2. letová oblast
Území České a Slovenské republiky.
1.3. druh vzletu
Ze svahu nebo pomocí navijáku.
1.4. bodování výkonů
Uznaná uletěná vzdálenost v km s rozlišením na 0.1 km se vynásobí bodovým koeficientem započítávané disciplíny.
1.5. celkové výsledky ČPP v kategoriích
Každému pilotovi budou započítány 3 bodově nejhodnotnější uznané výkony, vítězí pilot s nejvyšším počtem započtených bodů. V kategorii Týmy se počítají 2 nejlepší výkony každého pilota týmu.
1.6. registrace výkonů
Každý výkon musí být do 14 dnů nahlášen telefonicky zpracovateli výsledků - webmaster pan Martin Kubečka (0603/265926) nebo prostřednictvím internetových stránek www.paragliding.cz vepsán do příslušné tabulky a odeslán. Pilot uvede jméno, datum kdy byl výkon uletěn, druh disciplíny, typ PK, místo vzletu, otočné body, vzdálenost v km a místo přistání. Výkon, který nebyl v tomto termínu nahlášen, nemůže být do soutěže přijat. Dokumentaci výkonu (viz. bod 2.) pilot předá (pošle) na adresu Ing. Martin Kubečka, Amenit s.r.o., Žerotínova 14, 741 01 Nový Jičín, s výrazným označením na obálce ČPP 2002 nejpozději měsíc od data výkonu. Výkon, jehož dokumentace nebyla v této lhůtě předána, nemůže být do soutěže přijat. Termín pro odevzdání poslední dokumentace je 31.10.2002.
1.7. kategorie
Profi: je otevřená kategorie, určená výkonnostním a soutěžním pilotům.
Hobby: je určena širokému okruhu výkonnostních a rekreačních pilotů, pro které je důležité především sbírání zkušeností. Do této kategorie nebudou přijaty výkony uletěné na PK kategorie "C," tedy PK s testem Competition, DHV-3 nebo PK s PLZ-"Z," tj. bez testů.
Tandem: samostatná kategorie, výkony budou evidovány na pilota.
Týmy: max. tříčlenné týmy nahlášené zpracovateli výsledků nejpozději s prvním nahlášeným výkonem. Piloti v týmu mají právo i pak složení týmu změnit, pro kategorii Týmy však ztrácejí všechny body do této chvíle získané (body jim zůstávají pro kategorie, v nichž bodovali jako jednotlivci).
Pilot smí létat kategorii "Hobby" nebo "Profi," mimo to i soutěž "Tandem". Pro všechny kategorie platí stejná pravidla (s výjimkou fotografie PK za letu - toto je povinnost pouze pro kategorii "Hobby"). Kritéria pro zařazení pilotů do kategorií "Profi" nebo "Hobby" jsou založena na celkových výsledcích, dosažených v předchozím ročníku ČPP a jsou tato:
Pilot "Hobby," který v předchozím ročníku ČPP získal více než 40% bodů vítěze kategorie "Hobby" a pilot "Profi," který v předchozím ročníku ČPP získal více než 30% bodů vítěze "Profi" kategorie, bude automaticky zařazen do kategorie "Profi".
Všichni ostatní piloti při nahlášení prvního výkonu uvedou, ve které kategorii budou startovat.
Pilot může v průběhu soutěže přejít s kategorie "Hoby" do "Profi," přičemž výkony uletěné v kategorii "Hobby" jsou přenosné.
Pilot nemůže v průběhu soutěže přejít s kategorie "Profi" do "Hobby".
Do národního žebříčku pilotů bude každému pilotovi započteno 25% bodů z jeho celkového výsledku ČPP (3 nejlepší výkony), což platí pro kat. "Hobby", "Profi" a "Tandem".
2. Dokumentace
2.1. protokol o letu
Tento protokol musí být vyfotografován na dokumentačním filmu. Protokol musí být vyfotografován před startem (na zemi). Originál protokolu o letu musí být přiložen k dokumentaci o výkonu pouze v případě, že je omezena čitelnost protokolu na negativu. Nastane-li případ, že je čitelnost protokolu na negativu omezena, porovná SK originál protokolu s negativem a na jeho základě rozhodne o přijetí či vyřazení výkonu ze soutěže. (tzn. nejste-li si bezproblémovou čitelností jisti, přiložte raději také papírový originál). Nezasíláte-li originál protokolu, uschovejte si jej, v případě nesrovnalostí při vyhodnocování můžete být požádání o jeho dodatečné zaslání. Protokol o letu obsahuje:
Příklad přesného popisu otočných bodů:
start/cíl: Raná - vrchol
1.OB: Hrad Hasemburk
2.OB: Žel. stanice Most
Pozor! Každý protokol může obsahovat popis pouze jedné disciplíny!
2.2. fotodokumentace
Fotodokumentací je barevný kinofilm obsahující požadovanou dokumentaci výkonu, který není od prvního snímku (foto protokolu o letu) po poslední snímek (foto přistání nebo dosaženého cílového bodu) přerušen a který dokumentuje daný výkon. Film musí být zaslán svinutý v roličce, zasunutý v plastovém obalu od filmu, aby se zabránilo jeho poškození. Výkon dokladovaný rozstříhaným nebo i jen přeloženým filmem nemůže být do soutěže přijat.
2.3. přihláška výkonu
Výkon je možno přihlásit následujícími způsoby:
a) vyplněním tohoto elektronického formuláře
b) vyplněním tohoto předtištěného formuláře
Pro přijetí výkonu do soutěže musí být formulář kompletně vyplněn. Výjimkou je vyplnění políčka GPS souřadnice. Vyplnění těchto políček je doporučené.
2.4. mapa
Kopie použité mapy s vyznačenou úlohou (startovní bod, otočné body, cílový bod), místem přistání (platí pro VP) a identifikačními body. Lze používat mapy 1:50000 až 1:500000. Kopii mapy není nutno zasílat pokud budou v přihlášce výkonu vyplněny GPS souřadnice všech bodů směrodatných pro určení vzdálenosti (SB, 1OB, 2OB a CB nebo místo přistání resp. poslední IB u volného přeletu).
2.5. záznam barografu
Není povinný pro žádnou kategorii.
3. Definice
3.1. traťové body
- start
- start/cíl (SB/CB)
- cíl
- otočný bod (OB)
- místo přistání
- identifikační bod (IB)
3.2. dokumentace traťových bodů
Pilot musí za traťový bod (startovní bod - SB, identifikační bod - IB, otočný bod - OB a cílový bod - CB) vybrat výrazný orientační bod, u něhož je možno určit, odkud byl odfotografován, nejlépe bod s vertikálním rozměrem a s výraznými orientačními body v blízkém okolí (pro jednoznačné srovnání s mapou při vyhodnocování).
IB se fotografuje ze vzduchu ze vzdálenosti maximálně 1km. Má-li být IB uznán jako místo přistání (platí pouze pro VP), musí být z fotografie jasné, že jej pilot dosáhl, nejlépe je-li odfocen ve směru proti předcházejícímu OB nebo SB (obdoba fotosektoru CB). IB musí být zapsán v přihlášce výkonu a zakreslen v přiložené mapě.
3.3. fotosektor FAI
Fotografuje se prokazatelně za letu. Má tvar kruhové výseče s pravým úhlem, s vrcholem v otočném, resp. startovním, cílovém bodu. Je orientován symetricky k ose úhlu sevřeného dvěma traťovými úseky setkávajícími se v otočném bodu. Hranice fotosektoru je ve vzdálenosti 1km od otočného, resp. startovního, cílového bodu.
|
4. Disciplíny ČPP
V ČPP je možno létat následující disciplíny:
4.1. volný přelet (VP)
Pilot nedefinuje před startem žádný cíl. Definuje pouze SB. SB pilot fotografuje z libovolného směru prokazatelně za letu ze vzdálenosti maximálně 1 km. Pilot smí dále definovat max. dva OB. Otočné body musí být vyfotografovány ze sektoru FAI. Bodový koeficient: 1km = 1bod.
4.2. cílový let (CL)
Pilot definuje SB, CB a maximálně dva OB. Všechny body musí být vyfotografovány ze sektoru FAI.
4.3. cílový let s návratem (CLN)
Pilot definuje bod, který je zároveň SB/CB a OB. Všechny body musí být vyfotografovány ze sektoru FAI.
4.4. plochý trojúhelník (PT)
Pilot definuje SB/CB a dva OB. Minimální délka jedné strany trojúhelníku není definována. Všechny body musí být vyfotografovány ze sektoru FAI.
4.5. trojúhelník FAI (FT)
Pilot definuje SB/CB a dva OB v pořadí, jakém je obletí tak, aby každá strana trojúhelníku měřila alespoň 28% celkové vzdálenosti. Všechny body trojúhelníku musí být odfoceny z fotosektoru FAI. V případě, že deklarovaný FT nesplňuje podmínku pro uznání FAI trojúhelníku a jinak byl správně dokladován, přidělují se body za PT.
5. Obsah fotodokumentace
5.1. volný přelet
protokol o letu - viz bod 2.1.
SB prokazatelně za letu z libovolného směru ze vzdálenosti maximálně 1km
pilot tak, aby bylo zřejmé, že neletí s paramotorem (tzn. pilot zepředu)
PK za letu (platí pouze pro kategorii "Hobby")
je-li deklarován 1. OB ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k SB
je-li deklarován i 2. OB ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k 1. OB
2x fotografie místa přistání s rozloženým PK na zemi ze směrů přibližně kolmých tak, aby v pozadí byly výrazné body sloužící pro identifikaci místa přistání
5.2. cílový let
protokol o letu - viz bod 2.1.
SB ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující buď k 1.OB, nebo k deklarovanému cíli, není-li OB určen (viz bod 3.2., 3.3.)
pilot tak, aby bylo zřejmé, že neletí s paramotorem (tzn. pilot zepředu)
PK za letu (platí pouze pro kategorii "Hobby")
otočné body ze sektoru FAI (viz bod 3.2., 3.3.), jsou-li deklarovány
cíl ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k poslednímu OB nebo deklarovanému startu (viz bod 3.2., 3.3.)
5.3. cílový let s návratem
protokol o letu - viz bod 2.1.
SB ze sektoru FAI přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k 1.OB (viz bod 3.2., 3.3.)
pilot tak, aby bylo zřejmé, že neletí s paramotorem (tzn. pilot zepředu)
PK za letu (platí pouze pro kategorii "Hobby")
otočný bod ze sektoru FAI (viz bod 3.2., 3.3.)
cíl ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k OB (viz bod 3.2., 3.3.)
5.4. trojúhelník (PT, FT)
protokol o letu - viz bod 2.1.
SB ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k 1.OB (viz bod 3.2., 3.3.). Tento bod slouží jako bod startovní i cílový.
pilot tak, aby bylo zřejmé, že neletí s paramotorem (tzn. pilot zepředu)
PK za letu (platí pouze pro kategorii "Hobby")
první otočný bod ze sektoru FAI (viz bod 3.2., 3.3.)
druhý otočný bod ze sektoru FAI (viz bod 3.2., 3.3.)
cíl ze sektoru FAI, přičemž osu sektoru tvoří prodloužená přímka směřující k 2.OB (viz bod 3.2., 3.3.)
Poznámky:
Každý předem naplánovaný CL nebo let na uzavřené trati (dle odst. 4.2. až 4.5.) je při nedosažení cíle možno uznat jako VP. V takovém případě se počítá vzdálenost od startu přes maximálně dva OB k poslednímu správně zdokumentovanému IB, resp. místu přistání, je-li odfoceno dle pravidel platných pro VP (dle. odst. 5.1.7.). Má-li být uznána vzdálenost k IB, musí být tento zapsán v přihlášce výkonu.
6. Výsledky
Nesplní-li podaný výkon některý z bodů 1. až 5. těchto pravidel, je sportovní komise oprávněna výkon neuznat tak, jak byl přihlášen, resp. jej neuznat vůbec. V případě záměrného uvedení nepravdivých skutečností pilotem v přihlášce výkonu je sportovní komise oprávněna diskvalifikovat pilota z ročníku ČPP, ve kterém k prohřešku došlo.
Všechny výkony a průběžné výsledky se zveřejňují každý měsíc v bulletinu LAA nebo průběžně na internetových stránkách www.paragliding.cz. Výsledky ČPP se uveřejní bezprostředně po dodání poslední dokumentace a projednání sporné dokumentace sportovní komisí svazu PG LAA ČR. Na tyto výsledky bude možné podávat protesty. Po následném projednání případných protestů sportovní komisí svazu PG LAA ČR budou vydány konečné výsledky.
7. Protesty
Protesty je možné podávat do 14 dnů po zveřejnění výkonů a výsledků v bulletinu LAA resp. na internetových stránkách www.paragliding.cz. Protesty řeší sportovní komise svazu PG LAA ČR a protestující bude k projednání přizván. Poplatek za podání protestu je 300Kč a platí se složenkou na adresu LAA ČR, v případě kladného vyřízení se poplatek vrací.
|
