Sobota 26. července
    Ještě kolem osmé hodiny ranní se jeví, že dnešní disciplína může vše změnit. Obloha je čistě modrá a fouká mírný jihozápadní vítr. Na krátkém briefingu je tedy rozhodnuto vyjet na Medvědín, dnes ale bez soutěže na přesnost přistání, protože ta už má po svém uzavření i svoje celkové výsledky.



    Zatímco celé závodní pole vyjíždí lanovkou o jedenácté na Medvědín, obloha se začíná souvisle zatahovat a teplota rychle klesá. Přesto je na briefingu na startovišti vyhlášena 21km dlouhá disciplína s otočnými body Lysá hora, Stoh, Pláně a cílem na sjezdovce u lanovky pod Medvědínem.

    K překvapení všech startuje krátce po otevření startovního okna do velmi špatných podmínek Juraj Kleja a chvíli po něm i Karel Vrbenský. A zatímco o 11 minut později přelétává zvednuvší se Juraj Kleja znovu nad startem, pojídá už v té době Karel Vrbenský hamburger v hospůdce pod Medvědínem. Juraj Kleja mizí kdesi za lesem v zastíněné oblasti a zbytek závodníků dál vyčkává.



    Teprve ve 12:26 startuje Honza Habermann následovaný Víťou Mádrem a několika dalšími a po chvíli už krouží nad startem celkem 8 pilotů. Špička závodního pole v podobě Mirka "Radara" Stěhuly a Davida Ohlídala však zatím dál takticky čeká, až teprve něchtěný odhoz záložáku Pavla Dohnálka krátce po startu je pobízí k akci. A zatímco mezi posledními startuje s pobledlým obličejem František Pavloušek, kterému se po včerejšku udělalo jaksi nedobře, vrací se odkudsi z pěší túry Juraj Kleja, sbírá do mošny balvany a deset minut před zavřením startovního okna se vydává znovu na trať.







    Obloha tmavne čím dál víc a jihozápadní vítr sílí. Celkem 19 pilotů téměř dosvahovává až k prvnímu otočnému bodu a zpátky nad Medvědín. Tady řeší šest z nich vzniklé dilema se silným větrem dobrovolným přistáním pod Medvědínem a další dva otočné body tím pádem vypouštějí. Mezi nimi jsou např. i Honza Habermann a Karel "Charlie" Vejchodský.

    Bojovníci ale pokračují na druhý otočný bod Stoh a šest z nich je pak nuceno improvizovaně přistát na cestě k němu. Směrem k poslednímu otočnému bodu na Pláních už letí jenom pět zbývajících pilotů a jediný Matěj Černý se plazí po svahu v závětří hřebene až téměř ke sjezdovce z Plání. K třetímu otočnému bodu mu nakonec chybí jenom 900 metrů a stává se tak vítězem dnešní disciplíny. Současně jej bodový zisk vynáší do čela celkového pořadí kategorie Junioři. V úzkém údolí pod Pláněmi přistává ještě Aleš Kočí, což dnes znamená třetí místo, zatímco Miloslav Pokorný si může s větší výškou dovolit přiblížení na vzdálenost 1100 metrů od posledního otočného bodu a ještě bezpečný přílet k lanovce pod Medvědínem, což znamená druhé místo v pořadí dnešní disciplíny, ale současně i druhé místo v celkovém pořadí kategorie Junioři.

    "Fuck off!" nadává pak po přístání v cíli Juraj Kleja, který jako na smrt zapomněl na oblétnutí posledního otočného bodu na Pláních a přiletěl přímo ze Stohu do cílové pásky. Na svém celkovém třetím místě si sice i tak bodově mírně polepšil, ale náskok soupeřů Mirka "Radara" Stěhuly a Davida Ohlídala byl přece jen příliš velký.



    Vítězem celkového pořadí závodu se tak stává Miroslav "Radar" Stěhula, druhé místo patří Davidovi Ohlídalovi a na třetí pozici zůstává Juraj Kleja.



    V kategorii Junioři (talentovaná mládež do 21 let) zvítězil Matěj Černý před druhým Miloslavem Pokorným a třetím Michalem Šneibergem.



    Ve třídě Performance se umístil na stupni nejvyšším Honza Habermann, druhé místo připadlo Radkovi Kramplovi alias Jazzmanovi a třetí příčku obsadil Matěj Černý. Ve třídě Standard si na stupeň nejvyšší vystoupil Michal Šneiberg, druhé místo obsadil Luděk Procházka a třetí pozice připadla Jakubovi Strýčkovi. Kategorii tandemů vyhrál Radek Václavik se svým velmi mladým pasažérem před tandemem Martina Babáčka a jeho nerozbitného spolubojovníka.

    Vítězem uskutečněné nominační soutěže v přesnosti přistání se po seškrtání nejhoršího výsledku a započtení pěti bodovaných kol stal Miloslav Pokorný před Karlem Vrbenským a Matějem Černým.





    Moje závěrečné poděkování patří kolektivu pořadatelské firmy Yellow Point, jmenovitě Alešovi Kočímu, a to nejen za zajištění ubytování v příjemném prostředí penzionu Kukačka (N50°40.906'  E15°35.044', tel: 499 523 834) včetně přístupu k internetu v kanceláři firmy v centru Špindlerova Mlýna, ale i za všestrannou pomoc při realizaci této reportáže. Poděkování patří samozřejmě také firmě Gradient, která sponzorsky podpořila tuto reportáž. Takže možná zase za rok na MČR Krkonoše 2004 tady na Kukačce.



    Dalším závodem bude IPC Cup Chopok, který začíná už za několik dnů v Nízkých Tatrách. Centrem událostí bude jako obvykle chata Björnson u dolní stanice lanovky Otupné a počasie už je vraj vybavené.