10.5.
    Po netrpělivém čekání na návrat vlekaře Zdeňka Bílíka z Německa, kde přes zimu zařezával, letos konečně první aerovlek. Ve 250 metrech nalétáme stoupání a vypínám se. Po vytočení letím k Hodonínu fotit moravní most. Podmínky jsou výborné a bez jediného problému se mi podaří obletět trojůhelník: most - Radošovce - Unínský kopec (Zámčisko).








21.5.
    Vypínám se ve 450 metrech. Dnes jenom místní polítání. Doba letu 85 minut, nadmořská výška 1650m.


24.5.
    Vypnutí ve 450 metrech. Letím trať s návratem Holíč - Petrova Ves. Zpět přilétám ve velké výšce a lítám v okolí letiště. Doba letu 110 minut, nadmořská výška 2050m.




30.5.
    Opakujeme start - napoprvé jsem se nechytil. Rozhodl jsem se pro volný přelet, protože fouká severozápadní vítr. Letím přes Peckovou, kde vidím rozkládat svou patnáctku kolegu Helešice. Po dvou hodinách přistávám v Matejovci. Doba letu 130 minut, nadmořská výška 2000m.






1.6.
    Dva starty, termika slabá. Doba letu 35 minut.


18.6.
    Nad Holíčem hluchá situace. Lepší je to nad Bílými Karpatami. Chytám se až na třetí pokus a ve výšce asi 1200 metrů odlétám směrem na Radošovce, kde se začínají tvořit kumuly. Ve vysílačce slyším Radka Šimoníka s kurzisty na Peckové, a tak směřuji tam.

    Z Peckové odlétá i Štefan Sadloň a přistává doma v Brestovci. Jsem s ním ve spojení a snažím se k němu doletět. To se mi po 2.5 hodině letu daří, ale moje průměrná rychlost na ulétnuté vzdálenosti 32km se mi moc nelíbí. Nálada prudce stoupá až při konzumaci výborné slivovice u Štefana v jeho zbrusu novém domku.

28.6.
    Západní vítr. To znamená volný přelet. Vypínám se v 500 metrech. Po prvním přeskoku mám problém zachytit se nad Zlatnickou dolinou. Dál už jsou vynikající podmínky. Chybu dělám nad celnicí Vrbovce, kde se rozhoduji obletět Velkou Javořinu zleva, i když nad Javořinou jsou krásné kumuly. Přistávám u Strání a nasraný sleduju, jak se nad Javořinou tvoří jeden kumul za druhým. Doba letu 103 minut, nadmořská výška 2300m.




23.7.
    Místní polítání, vypnutí v 600 metrech, doba letu 140 minut, nadmořská výška 1670m.


27.7.
    Jediný start, termika slabá, let trvá jen 15 minut.


12.8.
    Místní polítání, jeden start 45 minut, nadmořská výška 1200m.




13.8.
    Nad Holíčem opět špatné podmínky, kumuly se tvoří až kdesi u Strážnice. Sleduji marné snažení větroňů nad letištěm a přemýšlím, jestli vůbec startovat. Zatím netuším, že dnes to bude můj nejhezčí let sezóny. Vypínám se až v 700 metrech ve slabém stoupání. Nastoupám asi 400 metrů a výš už to nejde. Kloužu směrem na Rohatec a držím se každé nulky. Nad Rohatcem stoupám asi do 1500 metrů. Pouštím se nad les směrem na Bzenec, tady jsou už kumuly a podmínky výborné. Stoupám do 2000m. Opouští mě strach z rozlehlých lesů a v klidu přilétám nad Bzenec. Nemám vůbec žádný plán letu. Rozhoduji se podívat na kyjovské letiště. Nad letištěm asi v 1200 metrech hledám stoupání. Sotva ustředím, přilétne 50 metrů pode mnou Vosa. Udivený pilot se mnou stoupá do 2000 metrů a pak mě Vosa doprovází až za Milotice. Nad Ratíškovicemi je poslední kumul, dále je už čistá obloha. Přilétám zpátky do Holíče a po 170 minutách sedám u hangáru na letišti.


26.8.
    Místní lítání, vypnutí v 600 metrech, doba letu 30 minut, nadmořská výška 1530m.


30.8.
    Slabý vítr, rozhoduji se pro trojúhelník Holíč - Gbely nádraží - Unín. Vypínám se v 280 metrech. Nastoupám a bez problémů letím na první otočný bod. Po ofocení nádraží vidím, že směrem na Unín se mraky rozpouštějí. Cestou do Unína točím v malých výškách, kde nakonec sedám. Doba letu 120 minut, nadmořská výška 1880m.






9.9.
    Místní lítání, jeden start, vypnutí v 550 metrech, doba letu 105 minut, nadmořská výška 1450m.


10.9.
    Podmínky jako včera, ale ještě menší dostup. Přesto se rozhoduji přeletět do Rohatce, kde bydlím a ještě jsem tam nikdy nepřistál. Vypínám se v 550 metrech, nastoupám do výšky 1250 metrů a plachtím. Ve vzduchu jsem 55 minut.




17.10.
    Chci změřit poláru svého křídla FOIL-152. Zdeňek Bílík mě v oleji vleká do výšky 1000 metrů. Vypínám se a postupně hlásím údaje rychloměru a varia. Vytvořený graf mě ujišťuje v tušení, že mám křídlo pro rekreační účely.