• Jakmile pilot přistane, je povinen okamžitě po odfotografování, sbalit padák. Pokud je padák rozložen na zemi, znamená to "potřebuji pomoc".
  

• Pilot který je svědkem nehody, je povinen, pokud má možnost, uvědomit organizátory.
  

• Pilotovi, který přeruší soutěžní let za účelem pomoci pilotovi v nouzi, budou přiznány body podle rozhodnutí ředitele soutěže.
  
  

    Směr kroužení v termice v prostoru startu bude ředitelem soutěže upřesněn před každým soutěžním dnem na briefingu pilotů. Každý soutěžící je povinen dodržovat pravidla pro vyhýbání a létání v termice podle ZL - 1.

Přerušení kola

• Organizátoři nejsou odpovědni za piloty, kteří pokračují v letu po odvolání kola.
  

• Ředitel soutěže může odvolat kolo i dříve než odstartuje první soutěžící z důvodu nepříznivého vývoje meteorologické situace či z jiných bezpečnostních důvodů.
  

• Ředitel soutěže má možnost kolo přerušit. Pokud je přerušeno na krátkou dobu a tato okolnost nemůže ohrozit regulérnost soutěže, nemusí kolo odvolávat. Dojde-li k přerušení startovního okna z důvodu bezpečnosti soutěžících pilotů, prodlužuje se konec startovního okna o stejnou dobu o jakou bylo přerušeno. Ostatní časy zůstávají v platnosti.
  
  

Organizátoři mohou pro signalizaci použít těchto prostředků:

1. Rádiové prostředky
   

       Musí být určena alespoň jedna bezpečnostní frekvence, na které organizátoři uvědomují piloty o zrušení či přerušení kola, o příletu záchranného vrtulníku atd. Zároveň slouží tato frekvence pilotům pro hlášení o nehodách a přistáních mimo cíl.
   
   

2. Kouřový či světelný signál
   
   
   • červená: příkaz k okamžitému přistání
     
   • bílá: kolo je zrušeno