"Pilot obecný," vzduchem chlazený, je ve své podstatě velmi teplomilný živočich. Vylézá ze svého doupěte hlavně ve dnech, kdy na obloze výrazně převažuje modrá barva a slunce stojí pokud možno vysoko. Právě kvůli vysoko stojícímu slunci si již beztak mírně narušený obsah svojí duté lebky pečlivě chrání neprůsvitným půlkulovým krytem a před startem pro jistotu ještě nad hlavou rozprostírá velký barevný slunečník. Miluje teplé letní dny, cíleně vyhledává sluncem nasmažené svahy a v lednu či v prosinci ho na žádný přelet zkrátka nedostanete.

    Ani uplynulý rok 1999 nebyl žádnou výjimkou. Nejúspěšnější přelety byly absolvovány v období květen až srpen a už prostým sečtením nalétaných bodů v Českém poháru a Moravském demižónu v jednotlivých měsících byly jasně viditelné výrazné rozdíly. Evidentní je např. naprosto mizerný letošní červen.

    Zcela záměrně jsme do grafu nezahrnuli body z jednotlivých závodu Mistrovství republiky. Z "Pilota obecného" se totiž na závodech stává převážně pivem chlazený "Pilot soutěžní," který svým podivným chováním už patří k poněkud odlišnému živočišnému druhu. Zachmuřeně a zdánlivě bezcílně bloumá po startovišti, občas vztekle nakopne pohozenou plechovku, se zdviženým obočím vyhlíží přes drahé sluneční brýle z kterého mraku naprší nejvíc bodů a vůbec svým počínáním hrubě narušuje statistické výsledky.

    Kupodivu nejvíce bodů nebylo nalétáno v tom nejbombovějším počasí na přelomu července a srpna.





    Nejúspěšnějším dnem roku 1999 se jednoznačně ukázala být neděle 18. července. Kdo byl v tento den na kopci, rozhodně neprohloupil ...