Středa 2.5.2001
    Už v 9. hodin ráno se vydrápal Ford Transit pražské firmy Gradient na vrchol Straníku, vyskákali z něj Ondra Dupal, Mirek Varvařovský a Milan Kameníček, bleskově rozbalili padáky a všichni najednou odstartovali. Současným letem po stejné dráze pak porovnávali výkony svých "strojů," i když nutno přiznat, že Ondra vzhledem ke směru větru mazácky volil nepatrně lepší stopu. Každopádně jeho nový prototyp žluté barvy (zatím bez názvu) přece jen o kousek přelétl ostatní dva borce.

    Upřesnění včerejšího počtu soutěžících přineslo velké překvapení. Chybné započtení závodníků, kteří se sice několik dní dopředu přihlásili, ale nakonec nepřijeli, způsobilo, že dnes ráno bylo zaregistrovaných soutěžících přibližně o 20 méně než včera a směle se tedy mohli přihlašovat další. Konečná startovní listina tak čítala dnes kolem poledne celkem 68 jmen.



    Vzhledem k nádhernému počasí a v očekávání výborných termických podmínek byl na briefingu vyhlášen trojúhelník s prvním otočným bodem u obce Lutiše, druhým u Krásna nad Kysucou a cílem v sedle pod Straníkem, celkově tedy 47km. Protože otevření startovního okna bylo stanoveno na 12:45, vrhlo se už po dvanácté hodině do vzduchu několik turistů mimo soutěž a se zachycením neměli žádné velké problémy.



    Přesně 5 minut před otevřením startovního okna se vydal na svůj individuální trojúhelník Ondra Dupal a jak se později ukázalo, stal se tak jediným pilotem, který tento den dokončil svoji plánovanou trasu, i když pochopitelně mimo závod. Hlavní vlna startů se strhla ve 12:55 a díky přesně vymezené uličce a striktně dodržovaným dvouminutovým startovacím intervalům nevznikal na startu všem dobře známý chaos a zmatek.

     Vítr foukal oproti včerejšku velmi slabý, rozpálené jižní svahy Straníku fungovaly spolehlivě a snad kromě Marcela Konečného, který se po startu nějakou dobu očividně trápil, se všichni rychle zvedali vysoko nad start. Výška základen se dnes pohybovala kolem 2800 metrů.



    Náhle se mezi kroužícími barevnými padáky vysoko nad Straníkem rozzářil bílý vrchlík záložního padáku a začal rychle klesat. Slovenský závodník Robert Králik se marně pokoušel stáhnout plandající vrchlík svého hlavního padáku, který ho nestále rozhoupával a výšky rychle ubývalo. Nakonec ho větrné živly milosrdně posadily do korun stromů na jihovýchodním svahu Straníku hluboko pod startem. Zůstal viset ve výšce asi 6 metrů nad zemí a za pomoci lana se ho organizátorům podařilo rychle dostat dolů. Vyvázl bez jediného škrábnutí.



    O hodinu později ve 14:25 se ozvalo první zahřmění a obzor na severu povážlivě zčernal. Hlavní pole závodníků se shodou okolností nacházelo právě v této oblasti na druhém rameni trojúhelníkové trasy a organizátorům tedy nezbylo, než dnešní disciplínu zrušit. Během další hodiny se zatáhlo nebe i nad Straníkem a spustil se vydatný déšť. To už se ale sjížděli piloti z trasy, aby zjistili, že nejlíp je stejně v hangárové restauraci na Straníku. Vždyť na večer byla připravena pro všechny závodníky velká párty právě tady v hangáru.



    Po druhém soutěžním dni jsou tedy stále všichni závodníci bez jediného bodu a předpověď naznačuje, že zítřejší počasí by se mělo velice podobat tomu dnešnímu.