Přesně před měsícem zveřejněná Pravidla provozování letecké činnosti na Straníku konečně celkem srozumitelně a jasně stanovila, jak to na Straníku bude fungovat. Za co se vlastně bude platit a kdo bude poplatky vybírat.

    Určitě je dobře, že se velice frekventovaný Straník začíná měnit k obrazu těch, kteří jej nejvíce využívají, tedy pilotů. Hrana vrcholků stromů pod jihovýchodním startovištěm se viditelně posunula směrem dolů a to ještě zdaleka není úpravám této strany kopce konec. Do západního svahu, který se po odstranění velké dřevěné rampy stal pro starty velice problematický, se po letech konečně zakousl bagr a výsledkem bude skloněná plocha, ze které bude možno startovat na západ stejně pohodlně jako na jihovýchod, i když sklon svahu je tady pochopitelně o něco menší.

    Zástupce Glide klubu Michal Matejička vybírá přímo na startovišti po 30 korunách za každý start a aby např. zaplatil jedinou hodinu práce pronajatého bagru, musí dostat do vzduchu alespoň 20 pilotů. Zástupce Urbariátu Zástranie zase zapisuje poznávací značky všech aut na vrcholu Straníku, obchází pak startoviště a od jejich majitelů vybírá po stokoruně. Snad se tedy brzy dočkáme opravené výjezdové silnice, která je v některých úsecích opravdu v hrozném stavu.

    Straník u Žiliny je v předfrontových jižních situacích přímo strategickým místem nejenom pro slovenské piloty z širokého okolí, ale doslova i pro půlku Moravy. Navíc se dá jen těžko předpokládat, že zemědělci z Uhřínova budou tolerovat naše starty z jejich polí u Hranic na Moravě věčně.