Pátek 10. května
    Východní obzor se začíná souvisle zatahovat oblačností a ještě v půl desáté není na Straníku živá duše. Ani na samotném vrcholu nikdo nenocuje. Jenom svižný jihovýchodní vítr vytrvale třepetá barevnou flérkou na startovišti. Není koho fotit, není s kým poklábosit. Jsem tady vůbec správně?

    Nad vrcholem kopce se ženou tmavé chuchvalce mraků a teplota je o poznání nižší než včera. Počasí letošnímu ročníku závodu opravdu příliš nepřeje. Navíc včera ten promyšlený pokus o zmanipulování GPS záznamu. Jeden nejmenovaný závodník si krátce před zavřením startovního okna zapnul na vrcholu Straníku na stanovenou dobu svůj GPS přístroj, aby jej vzápětí vypnul, aniž by odstartoval. Teprve o pár hodin později slétl pod Straník pro zaznamenání místa přistání a bodovací systém závodu mu automaticky přidělil body za minimální vzdálenost. Skutečně velmi obtížně odhalitelný trik, nikoliv však pro pořadatelskou dvojici Orolin & Vrbenský.

    Teprve po desáté hodině postupně přijíždějí závodníci a vzhledem k silnému větru a poměrně zatažené obloze nastává čekání na rozhodnutí o dnešním dni.





    Ve 14:15 je nakonec přece jen otevřeno okno do 25km dlouhé disciplíny s cílem na severním okraji Čadce a favorité se okamžitě snaží rychlým startem využít momentálního nasvícení terénu dírou v oblačnosti.

    Těsně před startem ještě zamyšlený Varváro vzkazuje pozdravy Evičce, Šárce a Leontýnce. Že by v takové chvíli myslel na milenky a hned na tři najednou? Podobné by mu to docela bylo, stačí vzpomenout na letošní Brazílii ...



    První šestnáctičlenná skupinka pilotů úspěšně dotáčí stoupání daleko za Straníkem a obloha se znovu rychle zatahuje. Vítr sílí a další startující už jenom visí ve větru asi 200 metrů na vrcholem. Několik pokusů o odlet se podobá spíše záfukům za kopec a způsob přistání na dohled od Straníku podle toho taky vypadá. Bodů přibude po dnešku zřejmě zase málo.



    Po předchozích, bodově poměrně chudých závodních dnech se organizátoři rozhodli zkrátit minimální vzdálenost pro výpočet bodového hodnocení pilota z 15 na 5 kilometrů. Dojde tím navíc i k bodovému rozlišení výkonů těch pilotů, kteří přistanou mezi pátým a patnáctým kilometrem trasy. Pokud proti této změně nebude během dneška žádných protestů, které by pochopitelně musely být respektovány, dojde k přepočítání dosavadních výsledků. Změny se zpětně projeví samozřejmě pouze v dolní části celkového pořadí a na vyšší pozice vliv mít nebudou. Hranice pro uznání platnosti celé disciplíny ovšem zůstává stále na patnáctém kilometru.

    Díky této změně dnes boduje o osm pilotů víc a do 25km vzdáleného cíle dolétá celkem 13 závodníků. Silný vítr zřejmě nejvíc vyhovuje Tondovi Pallasovi, který má už po 31 minutách tryskového letu plné ruce práce, aby nad cílem dokázal zabrzdit a snižuje tak náskok Radka Večeři na první pozici celkového pořadí na pouhých 21 bodů.