"OKNO JE OTVORENÉ !"
    Kričí riadiaci zdola a zrazu svah okolo teba exploduje aktivitou. Vnímaš chaos farebných plachiet, ako sa piloti vrhajú do vzduchu. Chlapík za tebou je nedočkavý a ty sa ledva uhýňaš jeho nohám. Je tu tvoja chvýľa odštartovať a zaradiť sa medzi divoko točiacich bláznov a skúsených borcov, zmiešaných v premenlivom tanci adrenalínu a odhodlania.




    Závody môžu byť pre neskúsených traumou z vystrašenia, pre veteránov krásnou hrou, výzvou zručnosti a skúsenosti proti nástrahám oblohy. Ale je to aj vysoko stresová záležitosť. Možno ti tento článok pomôže preklenúť tvoju trhlinu medzi psychickým preťažením počas závodu a pochopením závodenia.

1. PRÍPRAVA NA ZÁVOD
    Nájdi si čas na dôkladnú prípravu tvojho vybavenia: prebalenie záložáku, náhradné batérie do všetkých prístrojov, kontrola (oprava) všetkých súčastí padáku.

    Naštuduj si miestny terén: kontaktuj domácich pilotov, opýtaj sa na miestne závodné úlohy z minulosti, problémové úseky tratí, ako sa prejavuje to ktoré počasie.

    Tréningové dni: neoceniteľné, ak si ich môžeš dopriať! Prísť na miesto skôr ti poskytne čas na zredukovanie nervozity z neznámeho miesta. Môžeš preskúmať miestne trate, spoznať miestne hory (krajinu), zohnať najlepšie mapy a absorbovať informácie ako prevenciu proti psychickému zaťaženiu počas závodu.

    Choď lietať: či si ešte doma, alebo už na mieste závodu, zober padák a choď lietať! Získaš to správne naladenie.

    Preskúšaj si sebakontorlu, ktorú budeš potrebovať pod tlakom (100 prizerajúcich pilotov, kamery, diváci, vietor, termika, naznáme prostredie).

2. NA ŠTARTE
    Porozumenie briefingu: odchyť si na pomoc skúsenejšieho pilota. Zo vzduchu vyzerá všetko úplne inak, tak sa pýtaj, pýtaj a znova pýtaj - informácií o tom, kde sú otočňáky, nikdy nie je dosť.

    Identifikuj top pilotov: zapamätaj si farbu ich padákov a sedačiek. Z ich pozorovania máš nesmierny prínos. Nekopíruj a nenasleduj ich, len pozeraj a porovnávaj, čo robili oni a čo ty, ako závodili predošlé dni.

    Premysli si závodnú stratégiu: každá úloha pozostáva z niekoľkých kritických miest, spojených s ľahšími preskokmi. Na konci dňa nájdeš pilotov zoskupených na niekoľkých miestach pozdĺž trate, to sú tie kritické miesta. Niekedy ťa prekvapia, inokedy sú predvídateľné - veľká dolina, preskok v skorých hodinách dňa, dlhý let z kopcov na rovinu proti vetru, predpovedaná zmena počasia. Rozhodni sa, ako sa budeš so všetkými nástrahami vyrovnávať, zožeň nejakú radu, ale hlavne sa psychicky priprav na tie problémové fleky.

3. ČASOVÁ PRÍPRAVA VZLETU
    Časová príprava vzletu: uvedom si, že vždy a všade je pred štartom nervózne náhlenie. Trik je byť nachystaný už pred briefingom. Hneď po ňom buď pripravený letieť. Ešte vždy sa môžeš hýbať, alebo čakať, ale ak máš ešte padák v batohu, nenájdeš už dobrý flek, zmeškáš štart!

    Rýchle vytočenie termiky: znamená nasledovanie jadra stupáku. Vo veľkom strapci padákov to vždy nie je možné, problémom sa dá vyhnúť nasledovaním padáka pred tebou. Efektívne, ploché točky sú základom udržania sa v každom zvyšku termiky.

    Top pilotov uvidíš bojovať o pozíciu v stupáku. Hneď, ako sa dobrý pilot prepracuje na špicu točiaceho chumla, môže opustiť turbulenciu od ostatných točiacich, v pohode dotočiť a letieť preč.

4. ZÁVODENIE vesrus NAHÁŇANIE
    Lietať rýchlo neznamená kúpiť si najrýchlejší padák, plný speed vpred, lietanie v prvej línii a viera, že sa nejaký ten stupák dostaví. Rýchlosť je výsledkom kvalitnej taktiky a dobrého točenia.

    Použi silný stupák na vytočenie čo najvyššie, potom urob dlhý preskok, slabé stupáky po ceste neber (hm, chcel by som ho vidieť na Straníku, pozn. PV). Dlhé hrebene môžu byť letené rýchlo aj v malej výške po nalietnutie do silného stupáku. Počas točenia rozmýšľaj, čo urobíš ďalej, krok po kroku. To ti umožní vybrať si najrýchlejšiu variantu.

5. SI SÁM
    Vo vzduchu sú aj iní piloti, ale nikto z nich nebude mať ten istý stupák a klesák, ako ty. Tak sa neznepokojuj z pilotov, ktorí sa tvária (a aj to tak vyzerá), že letia a točia lepšie ako ty. Zmaximalizuj svoj vlastný výkon vo vzduchu, ktorý máš k dispozícii práve ty. Ostané padáky sú informácia, zviditeľňujú ti termiku. Rob svoje vlastné taktické rozhodnutia, aj keď sú možno zlé. Len tak sa niečo naučíš a zapamätáš si správne rozhodnutie pre budúcnosť. Nasledovanie, kopírovanie iných nemá zmysel.

6. TVOJ OCHRANNÝ ŠTÍT PRED NEBEZPEČÍM
    V závode sa počíta každý meter. Nádej trvá, kým nemáš na zemi obidve nohy a dúfaj v zázrak - nízke uchytenia sú v závodoch časté.

    ALE BACHA ! Zranenie ťa čaká za hranicou tvojho bezpečného lietania. Tak maj rozum na mieste, ver, že môžeš uletieť veľké vzdialenosti, ale drž ochranný štít na svojej strane, nehrň sa do situácií, ktoré nemusíš zvládnuť. Vždy sa nájde nejaký blázon, ktorý je pripravený vrhnúť sa do maniackeho risku, načo ty. Prekračuj len svoje osobné limity, nasmeruj svoje lietanie za tým, čo si ešte nedosiahol.

7. FOTO-DOKUMENTÁCIA
    Fotiť otočné body je umenie samo o sebe, tak si nechaj poradiť. Stačí jeden zlý záber na zruinovanie perfektne leteného závodu, tak buď absolutne dôsledný! Pár sekúnd navyše na uistenie sa o správnosti záberov môže znamenať obrovský skok v rankingu.

8. ZÁVEREČNÁ PÁRTY
    Choď do krčmy, kúp si drink a relaxuj! (To sa príjemne prekladá. PV) Na párty sa veľa naučíš - počúvaj príbehy ostatných závodníkov. Spovedaj víťazov úloh, porovnávaj so sebou, vstrebávaj taktiky, ktoré fungujú a ktoré nie. Každý ti chce povedať svoju story, stačí sa opýtať - "Tak ako si dnes lietal?"




9. PSYCHIKA
    Psychická odolnosť je často rozhodujúci faktor. Víťazi sú tí piloti, ktorí sa perfektne pozbierajú po zlom dni. Nezabudni, že každý pilot zažíva svoje vlastné počasie, vlastné podmienky, odlišné od ostatných, tak využi tento fakt ako svoju výhodu po spackanom dni. Skúsil si to najlepšie, čo vieš. Nefungovalo to, nevadí. Dnes budeš mať úplne iné podmienky. Len leť, ako najlepšie vieš, vydaj zo seba všetko a nikdy nebudeš cítiť depresiu z dňa, keď stupák nebol tam, kde si bol ty.


10. UŽI SI TO !
    Koniec koncov, si na dovolenke. Je to len závod, jeden z mnohých.