Jezdí se vlevo !?
    Italské silnice jsou velmi dobré, včetně horských, které pilot hodlá použít k dopravě na startoviště. Problematičtější je však jiná věc a tou je způsob jízdy italských řidičů. Jezdí sice vesměs vlevo, ale přednost v jízdě dávají pouze v případě, že by karosérie jejich vozu evidentně a neodvratně utrpěla újmu na tvaru a omezenou rychlost nedodržují raději vůbec. Se zlou se potázala naše snaha o vzorné dodržování omezené rychlosti 50km/h ve městech a i když italsky mnoho nerozumím, z gestikulace domorodých řidičů bylo nad slunce jasné, že jsem naprostý pitomec z Moravy, který právě vylezl z vinného sklípku, vyfáral z dolů či prostě jen slezl se stromu, avšak na silnici v žádném případě nemá co pohledávat. A to je možná až velmi slušné vysvětlení všelijakých grimas, posunků a rozhazování rukama i nohama světáckých italských řidičů. Některé posunky jsme si tedy rychle nacvičili taky, ale výsledek nebyl vůbec přesvědčivý. Neradno dráždit chřestýše bosou nohou. Nezbylo tedy, než nasadit tmavé brýle, světácký výraz a trochu víc šlapat na plyn.

Italská děvčata
    Vzhledem k tomu, že jsem tentokrát vzal s sebou na výpravu za létáním svoji přítelkyni Katku, nezbylo, než zákonitě dospět k překvapivému zjištění, že v Bassanu ani širokém okolí vůbec žádná děvčata nejsou ...

Je to opravdu pilotů ráj ?
    Bassano je výborný, časně jarní letový terén, který umožňuje českým pilotům dostat se do vzduchu v období, kdy u nás ještě despoticky kraluje paní zima.

    Hory nad Bassanem jsou skutečně nádherné a zejména okolím vyšších startovišť se dá opravdu kochat i ze země.



    Bassanský terén je poměrně velmi dobře známý všem evropským pilotům a také jimi hojně navštěvovaný. Snad právě z tohoto důvodu je zde již poněkud přecivilizováno až dokonce zapliváno. S dalším italským terénem s názvem Castelluccio, který leží vzdušnou čarou ještě o dalších 350km jižněji, se dá Bassano jen těžko srovnávat. Přibližně 100km severně od Říma, vysoko v horách, daleko od civilizace, kde je v noci tma, že by se dala krájet, ticho, že je slyšet trávu růst a kde jen lišky dávají pilotům dobrou noc, tam je pravý evropský pilotů ráj. Vzhledem k velké nadmořské výšce se však rozhodně nejedná o terén na únor či březen, ale spíše na červenec nebo srpen. Ale o něm až příště ...