Sobota 9.8.
    Nemilé překvapení čeká ráno na výsledkové listině Matúše Škvarku, který celý včerejší den věnoval pracovním povinnostem kdesi v Bratislavě a nemohl tedy závodit. Na vedoucí pozici v kategorii Hobby ho okamžitě vystřídal Peter Vrabec a na třetí místo odsunul po včerejšku druhý Peter Borgula, "ktorému včera išlo".





    "Centrum strachu má vyoperované," komentuje pak kdosi divoké figury Juraje Kleji, který i poslední den využívá spolu s dalšími devíti piloty termického výtahu od horní stanice lanovky Luková na startoviště na Chopku. Termika už funguje natolik dokonale, že se někteří nejmenovaní piloti dokonce pokoušejí přistát celkem sedmkrát. Na briefingu je pak vyhlášena disciplína typu "Race" o délce 49km se startovním bodem v sedle Polana, otočnými body Luková, Lúčky, Polana, Závažná Poruba, znovu sedlo Polana a cílem na přistávačce Lúčky. Startovní okna bude otevřeno od 12:15 do 14:00.



    Vlna startů je dnes zahájena už sedm minut po otevření startovního okna jako obvykle Jurajem Klejou a protože se jedná o disciplínu typu "Race" s otevřením startovního bodu ve 12:45, jsou všichni závodníci velice rychle ve vzduchu. Od západu se začíná nasouvat roztrhaná cirovitá oblačnost a základny kumulů se postupně zvedají do nadmořské výšky 2800 metrů.

    Nejobtížnějším úsekem trasy se ukazuje jako obvykle let přes vrch Poludnica k vysílačům u Závažné Poruby. Na tomto rameni trasy končí svůj dnešní boj celkem 18 pilotů a dalších osm je pak nuceno přistát na následující cestě k vysoko položenému poslednímu otočnému bodu v sedle Polana na hlavním hřebeni Nízkých Tater. Je mezi nimi i Peter Borgula, což ale znamená, že si na pomyslnou bednu kategorie "Hobby" už po dnešku nevystoupí, protože Pavel Orolin má dnes nekompromisně namířeno do cílové pásky.

    Z posledního otočného bodu pokračuje do necelých 6 kilometrů vzdáleného cíle na přistávačce Lúčky už jenom 15 závodníků, z nich je nucen sotva sto metrů před cílovou páskou přistát vedoucí závodník kategorie "Hobby" Peter Vrabec. Bodová ztráta ale jeho první pozici nijak neohrozí. Nejrychlejší čas 1 hodina a 57 minut má v cíli Juraj Kleja a stává se tak vítězem dnešní disciplíny. V těsném závěsu za ním přilétá o 97 sekund později Mirek "Radar" Stěhula, což znamená ztrátu pouhých 35 bodů a o celkovém vítězi závodu je rozhodnuto. Zhruba půl minuty za Mirkem Stěhulou dolétá do cíle Jaroslav Jandúch a postupně ještě dalších 11 závodníků.

    V celkovém pořadí závodu tedy zvítězil Mirek "Radar" Stěhula před druhým Jurajem Klejou a třetím Pavlem Dohnálkem. Všichni tři jsou současně i vítězové v kategorii "Profi" a rozděli si tedy mezi sebe odměny ve výši 20 tisíc, 10 tisíc a 5 tisíc korun.




    V kategorii "Hobby" zvítězil Peter Vrabec, na druhé pozici se umístil Matúš Škvarka a odměnu za třetí místo obdržel Pavel Orolin.




    V pořadí žen se nejlépe dařilo Renátě Kuhnové před druhou Júliou Briatkovou a třetí Monikou Tranžíkovou. Z polských závodníků si nejlépe vedli Jerzy Kraus, Jacek Profus a Walter Wojciechovsky.



    Po minulém propršeném ročníku umožnilo letos výborné počasí odlétat sedm platných disciplín za sedm soutěžních dnů, což je výsledek, který je srovnatelný snad jenom s loňským Mistrovstvím ČR 2002, které se konalo ve slovinském Tolminu. A podle slov pořadatelů tomu tak prý už bude i po všechny další ročníky soutěže IPC Cup.



    Moje závěrečné poděkování patří tradičnímu sponzorovi závodu IPC Cup Chopok slovenské firmě IPC s.r.o., a to jak za zajištění ubytování včetně možnosti připojení k internetu v chatě Björnson, tak i za mimořádné počasí, v jehož přípravě má určitě také svoje prsty. Přivezené gumáky, pláštěnka i deštník zůstaly nepoužité. Takže snad za rok zase na Chopku na dalším ročníku soutěže IPC Cup.