Neděle 7. května - poslední den závodů
    Už brzy po ránu panovala na Straníku příjemná teplota a velmi slabý jihovýchodní vítr, což naznačovalo, že v poledne bude na startovišti nepříjemný pařák. Navíc poslední den závodů znamenal výrazně zrychlený puls, mírně zvýšenou teplotu a často i nervózní tik v oku. Pochopitelně pouze pro závodníky. Ostatní se klidně oddávali příjemné pohodě krásného nedělního dopoledne.




    S ohledem na velmi slabé proudění byl vypsán "Speed run" o délce 49km s jedním otočným bodem v Zázrivé a cílem v Tepličce pod Straníkem. Otevření startovního okna bylo stanoveno na 12:45 a všem bylo jasné, že dnešek rozhodne o vítězi a celkovém pořadí celých závodů. Naprosto nepatrné bodové rozestupy v první čtyřce Lednik, Orolin, Kleja a Kultan dávaly tušit taktizování na startu o tuhý boj ve vzduchu. Naopak velmi slibný středeční nástup Ivo Videnky do závodu se po několika hubených dnech a zářezech za chybně vyfotografované otočné body proměnil ve 23. pozici, ze které se poslední den na vedoucí pozice pochopitelně velmi špatně útočí.




    V okamžiku otevření okna odstartoval mimo soutěž Ondra Dupal, aby všem přihlížejícím předvedl, že nad Malým Straníkem je stoupák skutečně jako kráva. "Je to tam!" vykřikl číhající Mirek Varvařovský a odchvátal rozložit svůj padák na start. Než tak stihl učinit, vrhli se do vzduchu připravení favorité Juraj Kleja, Michal Orolin a za nimi ještě další dva závodníci, takže "Varváro" šel na řadu až pátý a za chvíli už nad startem stoupala první osmičlená skupinka.




    Další favorité závodu Tomáš Lednik a Dušan Kultan se startem ještě několik minut otáleli. Dušan zřejmě z taktických důvodů, zatímco Tomáš se evidentně kamsi zahleděl.




    Ve velké lavině následných startů pak odlétla většina ostatních závodníků. Zamračenému Frantovi Pavlouškovi se ale stoupáky pořád nějak nezdály. Má na ně nepochybně nos. Ve 13:50 už ho totiž přivezlo z přistávačky pod Straníkem svozové auto znovu na start.



    Zatím už ale většina padáků dotáčela první základnu ve výšce 2300m n.m. a vydávala se směrem k Terchové. Přítelkyně pilotů ještě dlouho sledovaly zmenšující se barevné vrchlíky kdesi vysoko za Straníkem.

    Nejobtížnějším místem celé trasy se ukázal být právě otočný bod v Zázrivé, kde někteří piloti strávili takřka půl hodiny pracným hledáním termiky. Nejlépe si v těchto obtížných místech vedl Juraj Kleja a to taky rozhodlo o jeho nejlepším čase v cíli. Díky skutečně nepatrným bodovým rozdílům mezi první čtveřicí závodníků ze včerejšího dne se tak okamžitě dostal do vedení a protože neděle byla posledním soutěžním dnem, stal se tak současně i absolutním vítězem celého závodu.




    Druhý nejlepší čas v cíli patřil Peterovi Mensákovi, který ač hendikepován jedním chybějícím dnem, kdy nemohl závodit, se postupně probojoval až na celkově 12. místo. Třetím nejúspěšnějším nedělním pilotem byl pak Milan Michna, kterému se na poslední den závodů zřejmě podařilo optimálně vyladit složení stravy. V celkovém pořadí to ale vydalo pro Milana na jistě poněkud neobvyklou 15. pozici.

    Celou takřka 50km dlouhou trasu se podařilo úspěšně absolvovat celkem 14 pilotům a protože mezi nimi samozřejmě nechyběli ani favorité, rozdělili si mezi sebou zbývající pořadí za Jurajem Klejou. O pouhých 28 bodů za vítězem zůstal celkově druhý Tomáš Lednik, kterému slovenské povětří a náročné trasy zřejmě svědčily.





    Ztráta 99 bodů na vítěze znamenala pro Michala Orolina 3. místo v celkovém pořadí, i když ho po několika skvělých prvních kolech někteří považovali z jasného vítěze celého závodu. Ale dělat současně hlavního organizátora závodu a ještě ho i vyhrát, tomu se snad ani věřit nechtělo. Tak snad to vyjde někdy příště.




    První šestku nejúspěšnějších doplnili na čtvrtém a pátém místě velmi dobře létající Dušan Kultan s Jardou Grulichem a stále ještě mírně rozmrzelý Mirek Varvařovský na místě šestém. Vyhodnocení výsledků, vyhlášení a obdarování vítězů dokonce i finančními odměnami se pak stihlo ještě před 22. hodinou a než si vítězové pořadně prohlédli všechny ceny a přepočítali bankovky, už se odkudsi ozval zpěv a začala vyhrávat harmonika.




    "Tak takové závody jsem ještě nezažil," prohlásil v podvečer na Straníku Jarda Grulich a nebyl sám, kdo takto hovořil. Za touto krátkou větičkou je třeba si představit nejenom perfektní zabezpečení několikanásobného vývozu na start a svozu z tratí, ale i výběr kvalitních disciplín, přesné vyhodnocování výsledků každého kola ještě tentýž den přímo na Straníku, zajištění osmi sponzorů celého závodu a samozřejmě nezbytné zázemí ve formě bezvadných paprikových klobás, pikantně kořeněných stejků na roštu, kotlíkového guláše, piva a dalších, pro piloty nezbytných tekutin, a to nejenom celý den, ale i hluboko do noci. A v neposlední řadě samozřejmě to doslova bombové počasí, připravené organizačním týmem ve složení Michal Orolin, Dušan Kultan, Michal Matejička a Palo Vavro přesně na termín konání závodů. Možno že majú organizátori známosti aj tam kdesi hore ...




    Nezbývá než věřit a doufat, že stejně příznivé přeletové počasí "sa podarí vybaviť" i na termín letošního závodu Victoria Cup 2000 v Donovalech. O ostatní zabezpečení této známé soutěže není totiž třeba mít po velmi dobrých loňských zkušenostech jistě žádné obavy.

    Takže na začátku července ve Slovinsku, v půli července v Donovalech, na konci srpna v Beskydech a za rok v květnu zase tady na Straníku ...!