Počasí v městech
Praha
Brno
Ostrava
Kalendář akcí 07/2022
PředchozíDalší
Po
Út
St
Čt
So
Ne
27
28
29
30
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
1
2
3
4
5
6
7
REKLAMA
Vaše produkty na SkyFly?
Na této stránce se nacházejí zajimavosti z letecké oblasti, zaslané našími příznici webu SkyFly.cz. Je-li nějaký článek zajímavý pro ostatní uživatele, můžete pak na konci článku využít tlačítka sdílení pro Facebook a Twitter. Chete také zveřejnit zajimavý článek do této rubriky? Neváhejte nám jej zaslat do naši redakce SkyFly. Předem děkujeme.
VYHLEDÁVACÍ FORMULÁŘ
Zajímavosti na SkyFly - 3/2022
Pilotní výcvik – Nouzová přistání II.
Přelety - vaše příběhy z létání
Jak jsem nedala svou první stovku
Pilotní výcvik – Nouzová přistání I.
Nouzové přistání u jednomotorových, jednopilotních letadel z pohledu instruktora. Spoustu příběhů na kterých se člověk od pradávna učí nejlépe jsem musel vypustit, proto je v článku spoustu odkazů, které text vhodně doplňují a upřesňují, popřípadě přidají příběh dokreslující situaci.
Řekněme si jak nouzové přistání učím já:
S nácvikem nouzových přistání začínám ve velké výšce minimálně 1000m nad letištěm v blízkosti domovského nebo jiného většího vhodného letiště. Zcela vypnu motor a pokusím se letoun natáhnout k pádové rychlosti k zastavení vrtule. Vrtuli nastavím na jemný – vzletový úhel. Některé vrtule se zastaví, jiné ne. Stojící vrtule je silný psychologický moment pro studenta - začínajícího pilota a někdy i pro pilota, který je delší dobu po základním výcviku.
Nouzové přistání
Poté letoun rozlétnu na stanovenou rychlost, pro nejlepší klouzavost nastavím rychlost pro nejnižší ztrátu výšky a předám řízení studentovi.
Ten může vyzkoušet opadání letadla a představit si úhel a vzdálenost, kam by letadlo na jemném úhlu vrtule asi doklouzalo. Následně studenta v pilotním výcviku vyzvu, aby plně nahrubil vrtuli na maximum jak to jen jde a současně vyvážil letadlo na konstantní rychlost a minimální opadání. Chci po něm, aby tyto hodnoty začal vnímat, upozorňuji ho, že právě snížil odpor letadla a aby sledoval jak se nám dolet prodlužuje a letadlo už tak strmě neklesá a to vše na stejné rychlosti.
Připadá mi důležité vše komentovat poklidným hlasem, jako by o nic nešlo. Nesmím vystrašit klienta! Druhý nejčastější odchod žáka ze základního výcviku, jak jsem sám poznal, je při špatně zvolené strategii výuky nouzových přistání a psychické přetížení klienta.
Uvědomil jsem si, že musím prvně psychologicky a lidsky „přečíst“ klienta, aby neprovedl nějaké naprosto neočekávané věci, například ty, které jsem popsal níže. Výcvik vždy provádím s vědomím a pochopením, že nouzové přistání je nejnáročnější úloha v osnově, kde se prokáží dosud získané pilotní dovednosti klienta a schopnost je různě kombinovat s důkladně naučenými prvky pilotáže z předchozích cvičení osnovy a současně jeho psychickou odolností.
Kontakt
SkyFly, Czech Republic
Web: www.skyfly.cz
Slety a srazy - nejbližší termíny akcí
cr
cr
| 13.08.2022 - Letecký den - Cheb
cr
Seznamka - pro všechny, kteří někoho hledají
srdce
srdce
srdce
Průnik do třetí, vzdušné dimenze převyšuje veškeré ostatní mátožně šedivé lidské klopýtání, které je s touto bohulibou činností hrubě nesrovnatelné. |
| © 1998-2022 SkyFly